Jeh Aerospace Nets $ 11 miljoen om de supply chain van de commerciële vliegtuig in India te schalen

De Indiase startup JEB -oprichters van Aerospace Vishal Sanghavi en Venkatesh Mudragalla hebben een stoel op de eerste rij naar de commerciële vliegtuigsector en het groeiende knelpunt van de productie.

De twee voormalige Tata Group -leidinggevenden brachten bijna twee decennia door in verschillende functies bij het bedrijf en werkten aan projecten die deelname van wereldwijde ruimtevaartbedrijven omvatten, waaronder Boeing, Sikorsky en Lockheed Martin.

Nu, gewapend met $ 11 miljoen in Collection A-financiering, werkt het paar om de wereldwijde knelpunten van de provide chain te verlichten door de productie van metalen componenten voor aero-motoren en aerostructuren te schalen, die het vervolgens verkoopt aan Amerikaanse leveranciers die werken met commerciële vliegtuigfabrikanten zoals Airbus en Boeing.

En ze zijn van plan om India te helpen een bestemming te worden voor de productie van ruimtevaartcomponenten in het proces.

“Bij Tatas hebben we het potentieel van India ontgrendeld voor deze grote OEM’s, Boeing, Airbus, Sikorsky en GE (Common Electrical), maar we wilden dat Jeid Aerospace het potentieel van India voor de grote Tier 1 en Tier 2 -fabrikanten in de provide chain zou ontgrendelen,” zei Sangavi, die ook CEO bij JES is.

Jeeg ruimtevaartdie in Atlanta is gevestigd om beter toegang te krijgen tot zijn Amerikaanse klantenbestand, heeft een softwaregebaseerde, precisieproductiefaciliteit van 60.000 vierkante voet, in de Zuid-Indiase stad Hyderabad. De drie jaar oude startup heeft een precisiemachines, robotica en IoT-apparaten gecombineerd om doorlooptijden door de productintroductie te schrappen van de traditionele tijdlijn van 15 weken in de industrie tot 15 dagen.

De softwaregedefinieerde productiebenadering van JEH Aerospace helpt bij het bieden van voorspelbaarheid en dynamische planning om klanten een constant aanbod mogelijk te maken zonder compromissen op kwaliteit, zei Sanghavi.

En het lijkt erop dat VC’s en strategische investeerders geïnteresseerd zijn in de toonhoogte van JED Aerospace.

De Collection A -ronde werd geleid door Elevation Capital, met deelname van Common Catalyst. Met de infusie van het nieuwe kapitaal heeft JEB -ruimtevaart in totaal ongeveer $ 15 miljoen opgehaald van institutionele risicokapitaalbedrijven. De VC Recent Funding komt minder dan een maand nadat de startup een niet bekendgemaakte strategische investering kreeg van Indigo Ventures, een bedrijfskapitaalarm van de Indiase Service Indigo.

Ashray Iyengar, directeur van Elevation Capital, zei dat het bedrijf “een echt gedifferentieerde benadering van ruimtevaartproductie heeft opgebouwd.”

Vliegtuigproductie knelpunt

De wereldwijde vraag naar luchtverkeer steeg op jaarbasis van 10,4% in 2024, en overtrof 2019-niveaus met 3,8%, volgens de Worldwide Air Transport Affiliation-gegevens uitgegeven eerder dit jaar.

De rebound heeft luchtvaartmaatschappijen aangespoord om vloten uit te breiden, bestellingen op te duwen, zelfs terwijl de industrie worstelt met expertise en productie -knelpunten, als Deloitte aantekeningen in een current rapport. Tier 1 -leveranciers worden geconfronteerd met verlengde doorlooptijden als de De achterstand van de commerciële vliegtuigen bereikt een record van bijna 15.700 eenhedenvolgens McKinsey.

De oprichters van JEUD Aerospace geloven dat het gebruik van technologie om de productie van metalen componenten voor aero -motoren en aerostructuren te schalen, zal dat knelpunt loskoppelen. Dat uitgangspunt heeft gevormd hoe Sanghavi, de voormalige chief working officer bij Tata Boeing Aerospace, en Mudragalla zijn 100-persoons personeelsbestand, staff van adviseurs en bedrijfsmodel hebben opgebouwd.

In plaats van rechtstreeks te werken met OEM’s zoals Airbus en Boeing, waardoor 30% van de commerciële vliegtuigen wordt gemaakt, besloot JEH Aerospace opzettelijk om Tier 1 en Tier 2 -fabrikanten aan te tikken, vertelde Sanghavi aan TechCrunch, het toevoegen van deze groep maakt 60% tot 70% van de vliegtuigen.

De startup heeft momenteel een half dozijn betalende klanten, waaronder GS Precision in Vermont en de in Ohio met een hoofdkantoor RH-aero. Sanghavi zei dat elk van deze klanten een “hoge greenback, hoge arr -klant” is, en ze hebben het potentieel om grote accounts te worden in de komende één tot twee jaar.

“Wat we geloven is dat om met mindere, maar betere klanten te werken, niet om een transactionele relatie te hebben, maar een veel diepere en zinvolle relatie. Dus we zijn ook heel, zeer gefocust op het niet hebben van teveel klanten,” zei hij. “Het bedrijf heeft niet te veel klanten nodig omdat u echt met weinig klanten heel snel en zeer snel kunt schalen.”

Het bedrijf heeft ook een adviesteam samengesteld met diepe banden met commerciële vliegtuig -OEM’s. De startup telt voormalig Boeing India -president Pratyush (PRAT) Kumar en voormalig Airbus India CEO en directeur Dwaraka Srinivasan onder zijn vroege adviseurs en achterban.

JEH Aerospace heeft in zijn korte leven opmerkelijke productie en financiële vooruitgang geboekt.

Sinds de zaadronde van $ 2,75 miljoen in januari vorig jaar, zegt JOB Aerospace dat het op tijd meer dan 100.000 vluchtkritische componenten en hulpmiddelen op tijd heeft geleverd. De startup heeft ook een machinecapaciteit vastgesteld van meer dan 250.000 uur per jaar.

In het laatste boekjaar bereikte de startup $ 6 miljoen aan jaarlijkse terugkerende inkomsten (ARR) en behaalde de winstgevendheid na belastingen. Sanghavi vertelde TechCrunch dat het dit jaar een toename van 3x tot 4x projecteert en heeft ook een orderboek ter waarde van $ 100 miljoen.

Het bedrijf is van plan om de nieuwe $ 11 miljoen aan kapitaal te gebruiken om zijn productie- en inspectiemogelijkheden op te schalen door te investeren in de volgende generatie digitale productietechnologieën, zei Sanghavi.

De mede-oprichters van JEUW-ruimtevaart zien een kans om meer lokale productie naar India te brengen en de positie van het land op de wereldwijde ruimtevaartkaart te versterken, internet als zijn recente Opkomst als hub voor iPhone -productie.

India speelt al een groeiende rol in de productie van ruimtevaart, met Airbus Sourcing $ 1,4 miljard Price aan componenten per jaar uit het land en gericht op $ 2 miljard tegen 2030. Boeing, van zijn kant, is streef naar een jaarlijkse uitgaven van $ 1,3 miljard en kondigde zijn plannen aan om Investeer $ 200 miljoen In een nieuw engineering- en technologiecentrum in Bengaluru in 2023. Toch moet de Zuid-Aziatische natie nog grotendeels succes behalen in de productie van ruimtevaartcomponenten-hopen een gap-bedrijven zoals JEW Aerospace te vullen.

Hoewel weinig Indiase startups werken in de productie van ruimtevaartcomponenten, omvat de sector spelers zoals JJG Aero, die een peer to Jepen -ruimtevaart lijkt te zijn op foundation van industriële positionering. Sanghavi weigerde specifiek commentaar te geven op JJG en merkte op dat zijn startup zijn primaire concurrentie ziet tussen de in de VS gevestigde Tier-2-leveranciers.