De eerste e-bike van Rivian spin-off heeft ook een virtuele aandrijflijn

Sinds Rivian zijn ‘micromobiliteitsbedrijf’ heeft afgesplitst in een zelfstandig opstarten Ook eerder dit jaar werd er veel gespeculeerd over aan wat voor soort voertuigen het bedrijf werkte. Nu pronkt Additionally met zijn eerste producten: een reeks e-bikes en twee elektrische quads met trapondersteuning.

De TM-B e-bike is Additionally’s poging tot een alles-in-één e-bike die zich kan aanpassen aan verschillende gebruikssituaties, of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer, trailrijden of het vervoeren van kinderen en vracht. Hij beschikt over een modulair body dat ook plaats biedt aan een zitbank of bagagerek aan de achterzijde, dat een gewicht tot 35 kg kan dragen.

De verschillende stoelen kunnen eenvoudig zonder further gereedschap worden verwisseld. In plaats daarvan bedient een knop op het aanraakscherm van de fiets een vergrendelingsmechanisme dat de stoel ontgrendelt. Hij is er maar in één framemaat, maar zegt ook dat hij zich moet kunnen aanpassen aan ‘meerdere lichaamsgroottes’, dankzij de verschillende stoelmaten en -stijlen.

De verwijderbare USB-C-batterij is verkrijgbaar in twee maten: standaard, die tot 60 mijl kan rijden, en groot, die een bereik van maximaal 160 mijl bereikt. Wanneer je niet aan het rijden bent, zijn de accu’s ook te gebruiken als groot extern accupakket.

Wat het vermogen betreft, bereikt het gaspedaal van de TM-B een topsnelheid van 30 km/u, hoewel de fiets met further trappen snelheden tot 45 km/u kan bereiken. Ook hanteert het een interessante benadering van zijn aandrijfsysteem, met een opstelling die het label “DreamRide” draagt. In plaats van een mechanische verbinding tussen het achterwiel van de fiets en de pedalen, gebruikt de TM-B ‘softwaregedefinieerd trappen’.

In de praktijk betekent dit dat je tijdens het trappen feitelijk de generator voedt die de accu van de fiets aandrijft, in plaats van dat je direct vooruit wordt geduwd. Een vertegenwoordiger van Additionally vertelde me echter dat er ook een ‘limp-modus’ is voor als de motor zonder sap komt te zitten, zodat rijders niet stranden. In die situaties zal het trappen de fiets voldoende sap geven om je hopelijk naar een plek te brengen waar je kunt opladen.

Softwaregestuurd trappen zal puristen waarschijnlijk niet aanspreken, maar Additionally zegt dat het een veel meer aanpasbare rijervaring mogelijk maakt. In de automatische modus previous de fiets zich aan de snelheid waarmee u trapt, hoewel u het gaspedaal kunt indrukken om een ​​increase te krijgen. Er is ook een handmatige modus waarmee je een “versnelling” kunt selecteren (deze zijn ook softwaregestuurd).

Hij maakt ook gebruik van regeneratief remmen, dus door op de remmen te tikken wordt de batterij opgeladen. Tijdens mijn korte testrit merkte ik echter dat ik de remmen niet veel hoefde te gebruiken, need als ik stopte met trappen, vertraagde de fiets vrij snel, alsof je je voet van het gaspedaal haalt in een elektrische auto.

Gezien de oorsprong van de fiets bij Rivian, is het niet verrassend dat er ook een heleboel andere technische functies zijn, waaronder een 5-inch touchscreen-display, genaamd “Portal”, dat navigatie, muziek afspelen en belfuncties ondersteunt through een bijbehorende app. Er is ook een ingebouwd beveiligingssysteem dat het body en het achterwiel automatisch vergrendelt als u wegloopt. Op het stuur bevinden zich aanpasbare bedieningselementen die kunnen worden gebruikt om het quantity en het afspelen van muziek aan te passen, oproepen te beantwoorden of door het show te navigeren.

Verkoopt de TM-B ook in drie configuraties. De eerste die volgend voorjaar wordt verzonden, is de $ 4.500 kostende TM-B Restricted Launch Version, die een bereik heeft tot 160 kilometer, ondersteuning biedt voor standaard- en sportrijmodi en is voorzien van transparant paarse accenten. De TM-B Efficiency van $ 4.500 heeft dezelfde kenmerken als het restricted edition-model, maar heeft een iets ander kleurenschema en zal beschikbaar zijn in de “eerste helft” van 2026. Ten slotte is er een TM-B-model op basisniveau met een bereik van maximaal 60 mijl dat alleen wordt geleverd met standaard rijmodi. Ook heeft nog geen exacte prijs aangekondigd, maar zegt dat het minder dan $ 4.000 zal kosten wanneer het “later in 2026” wordt verzonden.

Pre-orders voor de Launch Version zijn beschikbaar nu openen en de andere twee fietsen kunnen worden gereserveerd met een aanbetaling van $ 50. De fietsen zullen later dit jaar ook te zien zijn in de Rivian-showrooms,

Het bedrijf gaf ook een voorproefje van twee elektrische, trapondersteunde quads die het noemt TM-Q. De kleinere quad is blijkbaar bedoeld voor ‘gezinnen en individuen die op zoek zijn naar een veilig, compact alternatief voor auto’s’ die nog steeds ‘aanzienlijke ladingen’ kunnen vervoeren. De grotere TM-Q is daarentegen bedoeld voor commerciële leveringen.

Ook heeft met Amazon samengewerkt om wagenparken van dergelijke voertuigen te ontwikkelen die door bezorgers kunnen worden gebruikt. Beide quads zijn volgens Additionally bedoeld voor gebruik op fietspaden.

Het bedrijf heeft geen particulars gedeeld over wanneer deze voertuigen beschikbaar zijn of hoeveel ze gaan kosten.

Replace, 22 oktober 2025, 14:29 PT: Meer particulars en foto’s toegevoegd van Additionally’s lanceringsevenement.