Welkom terug bij TechCrunch Mobility, uw hub voor de toekomst van transport en nu, meer dan ooit, hoe AI een rol speelt. Om dit in uw inbox te ontvangen, meldt u zich hier free of charge aan – klik gewoon TechCrunch-mobiliteit!
Een paar weken geleden schreef ik over hoe Uber leek te zijn overal, allemaal tegelijk in de opkomende sector van de autonome voertuigtechnologie. De Monetary Instances heeft er nu een nummer op gezet. De FT berekende dat Uber zich heeft gecommitteerd ruim 10 miljard dollar tot het kopen van autonome voertuigen en het nemen van aandelenbelangen in de bedrijven die de technologie ontwikkelen, volgens openbare gegevens en gesprekken met mensen achter de schermen. Ongeveer 2,5 miljard greenback daarvan gaat naar directe investeringen, terwijl de resterende 7,5 miljard greenback de komende jaren zal worden besteed aan de aanschaf van robotaxis.
We hebben gerapporteerd over de talrijke investeringen en offers van Uber met autonome voertuigbedrijven op het gebied van drones, robotaxis en vrachtvervoer. Sommige van zijn investeringen omvatten WijRide, Lucide en Nuro, RivaansEn Wayve.
Dit vrij grote aantal (en vooral die 7,5 miljard greenback) zette me aan het denken over een ander transformerend tijdperk in de geschiedenis van Uber en hoe het deze kusten met veel activa al eerder heeft bezocht. Uber was misschien begonnen met het plan om weinig middelen te gebruiken, maar gedurende een korte periode deed het precies het tegenovergestelde.
Uber beleefde tussen 2015 en 2018 een enorme vlucht. Het lanceerde de ontwikkelaar van elektrische luchttaxi’s Uber Elevate en de interne autonome voertuigeenheid Uber ATG, die zou worden gestimuleerd door zijn overname van Otto in 2016. Het brak ook op startup voor micromobiliteit Jump in 2018.
En toen trok Uber in 2020 aan het koord, waardoor al die moonshots ogenschijnlijk achterbleven. Uber Uber ATG verkocht aan Aurora, Spring naar LimoenEn Ga naar Joby Aviation. Maar het werd niet volledig afgestoten; het behield aandelenbelangen in allemaal.
Uber betreedt nu een nieuw en ander tijdperk met veel activa. Er worden geen miljoenen, of zelfs miljarden, neergegooid om de technologie in eigen beheer te ontwikkelen, hoewel ik er zeker van ben dat mensen daar snel zullen zeggen dat er bij Uber altijd onderzoek en ontwikkeling plaatsvindt. In plaats daarvan lijkt het erop gericht de fysieke activa te bezitten (of misschien te leasen).
Techcrunch-evenement
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
Dat zou in de toekomst interessante posten op de balans van Uber kunnen betekenen.
Het bezitten van een vloot robotaxis gebouwd door ander bedrijven waren misschien niet de oorspronkelijke visie van Uber, of van zijn voormalige CEO Travis Kalanick, die het bedrijf heeft gezegd een fout gemaakt toen het zijn AV-ontwikkelingsprogramma verliet. Maar deze nieuwe aanpak zou nog steeds hetzelfde eindpunt kunnen bereiken.
Een vogeltje
Eerder deze maand had ik een interview Verduistering associate Jiten Behl over de nieuwe onderneming van de onderneming Fonds van 1,3 miljard dollar en waar dat geld naartoe zou kunnen gaan. Het bedrijf is, zoals ik al schreef, van plan meer startups te incuberen (het stond bijvoorbeeld achter de Rivian spin-out Ook). Behl wilde me geen particulars geven, maar zei alleen: “We werken zeker aan een paar hele coole ideeën.” Hij zei ook dat Eclipse vooral geïnteresseerd is in startups die bedrijfsbreed werken.
Dankzij een klein vogeltje en wat documentduiken door senior verslaggever Sean O’Kane lijkt het erop dat er een zaadronde-aankondiging op handen is voor een in San Francisco gevestigde startup die werkt aan een autonome transportwagen waarvan mij is verteld dat deze geen bestuurderscabine heeft. Dit lijkt op wat Einride heeft gebouwd, maar aangezien we het nog niet hebben gezien, zullen we moeten wachten.
De selectie van het bedrijf is niet groot, maar zit boordevol tech-elite uit Silicon Valley, waaronder een oprichter die bij Uber ATG, Pronto en Waabi werkte. Blijf op de hoogte voor meer.
Heb je een tip voor ons? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn signaal op kkorosec.07, of e-mail Sean O’Kane op sean.okane@techcrunch.com.
Aanbiedingen!
Leisteen is terug met meer kapitaal terwijl het zich voorbereidt om zijn eerste betaalbare pick-up vehicles tegen eind 2026 in productie te nemen.
De startup voor elektrische voertuigen, die zijn begin kreeg met de steun van Jeff Bezos, bracht er nog een naar voren $ 650 miljoen in een Collection C-financieringsronde onder leiding van TWG World. Houd TWG in de gaten. Dit is het bedrijf dat wordt gerund door Mark Walter, CEO van Guggenheim Companions (en eigenaar van Los Angeles Dodgers) en investeerder Thomas Tull.
Slate heeft tot nu toe ongeveer 1,4 miljard greenback opgehaald, en tot de vorige investeerders behoren Basic Catalyst, het household workplace van Jeff Bezos, durfkapitaalbedrijf Slauson & Co. en voormalig Amazon-topman Diego Piacentini. TechCrunch rapporteerde vorig jaar voor het eerst.
Andere offers die mijn aandacht trokken…
Glydwayseen in San Francisco gevestigde startup die persoonlijke autonome pods ontwikkelt die zijn ontworpen om te werken op speciale rijstroken van 2 meter breed in steden, heeft $ 170 miljoen opgehaald in een Collection C-financieringsronde, mede geleid door Suzuki Motor Company, ACS Group en Khosla Ventures. Bestaande investeerders Mitsui Chemical compounds en Gates Frontier en nieuwe investeerder Obayashi Company namen ook deel. Maar wacht, er is meer.
GM En Ford Naar verluidt praten ze met het Pentagon over de vraag of de auto-industrie het leger kan helpen zijn inkoopprogramma te vernieuwen en goedkopere, snellere manieren te vinden om voertuigen, munitie of andere {hardware} te kopen. Dat meldt de New York Timesonder verwijzing naar anonieme bronnen.
Luseen in San Francisco gevestigde startup, 95 miljoen dollar opgehaald in een Collection C-financieringsronde onder leiding van Valor Fairness Companions en het Valor Atreides AI Fund, en omvat investeringen van 8VC, Founders Fund, Index Ventures en JP Morgan’s late-stage fonds, Development Fairness Companions.
Monarch-tractorde startup die elektrische, autonome tractoren ontwikkelt, is verhuisd naar (ahem) een ander weiland. De activa van de startup zijn geweest overgenomen door Caterpillar nadat hij moeite had gehad om over te stappen naar een softwareservicebedrijf.
Uber vergroot zijn belang in Bezorgheld met 4,5%, de Dat meldt de Financial Times. Uber stemde ermee in om voor ongeveer 270 miljoen euro aan aandelen te kopen van Prosus, de Nederlandse investeringsgroep en de grootste aandeelhouder van Supply Hero.
Opmerkelijke lectuur en andere weetjes
Doug Veldde spraakmakende directeur die vorm gaf Ford’s elektrische voertuig- en technologiestrategieën van de afgelopen vijf jaar, vertrekt. Opvallend is dat Ford ook de organisatie wakker schudt, door een group voor ‘productcreatie en industrialisatie’ te creëren onder leiding van COO. Kumar Galhotra. Enig idee waar Subject naartoe gaat? Misschien keert hij terug naar Silicon Valley.
Lichtschipde volledig elektrische camperstartup, is uitbreiden zijn in Colorado gevestigde fabriek met nog eens 4.000 vierkante meter, waardoor het zijn productiecapaciteit kan verviervoudigen.
Rivaans en batterijrecycling en materialenstartup Redwood Supplies werkten jaren geleden samen. We zien nu de vruchten van die relatie. Redwood installeert batterij-energieopslag in de Rivian-fabriek in Illinois. De vangst? Redwood gebruikt 100 Rivian-batterijpakketten met een tweede levendat 10 megawattuur (MWh) aan beschikbare energie zal leveren om de kosten en de netbelasting tijdens piekperiodes te verminderen.
Tesla heeft een nieuwe zelfrijdende app gemaakt waarmee eigenaren zich gemakkelijker kunnen abonneren op de Full Self-Driving-software en zie statistieken over hoe – en hoe vaak – ze het gebruiken. Dit is misschien geen groot nieuws, maar het viel me wel op vanwege de gegamificeerde kwaliteiten van deze nieuwe statistieken.
Waymozoals gebruikelijk, heeft deze week een aantal nieuwsberichten. Het bedrijf, eigendom van Alphabet, begon zijn autonome voertuigen te testen op de openbare weg in Londen. Het schrapte ook de wachtlijst in Miami en Orlando om zijn robotaxidiensten in de twee steden op te schalen.
Nog één ding…
Deze nieuwsbrief is niet mijn enige mission dat sterker op robotica leunt. Mijn podcast, de Autonocastis dat ook het geval, nu de werelden van autonome voertuigen, AI en robotica samenkomen. Bekijk dit interview met Vingerhoedskruid oprichter Adriaan MacNeildie eerder bij Cruise werkte.
Populaire producten
Telefoonringhouder 360° rotatie &#...
360° Rotatie Telefoonring Grip ...
Smartphone stabilisator Osmo Mobile...
Bluetooth 5.0 Gamepad voor Switch e...
360° Draaibare Ringhouder voor Mob...
Verstelbare Smartphone Houder voor ...
Zelfklevende smartphone vingerhoude...
Flexibele telefoonhouder zwanenhals...
Universele smartphonehouder met ver...
