Tesla wil robotaxis meenemen naar San Francisco. Dit is wat er in de weg staat.

Tesla lanceert dit weekend een zelfs meer beperkte versie van zijn vroege Robotaxi-service in San Francisco, Volgens Business Insidernadat een eerste uitrol begon vorige maand in Austin, Texas.

Het bedrijf is van plan om uitnodigingen naar Tesla -eigenaren te sturen om de service te testen, volgens het rapport.

Afhankelijk van hoe en of Tesla verder gaat, kunnen zijn acties de staatsvoorschriften schenden – en zelfs als er een menselijke veiligheidsdriver achter het stuur zit terwijl zijn voertuigen autonoom werken.

Twee overheidsinstanties reguleren aspecten van autonome voertuigen in Californië. Het California Division of Motor Autos regelt het testen en inzetten van autonome voertuigen en vereist vergunningen voor alle drie de fasen: testen met een bestuurder, testen zonder bestuurder en de implementatie zonder bestuurder.

Tesla heeft een vergunning voor het testen van autonome voertuigen met een menselijke veiligheidsoperator achter het stuur. Het heeft geen vergunning voor testen of implementatie zonder bestuurder. En vanaf woensdag had het volgens de DMV nog geen additional vergunningen aangevraagd. (Mercedes-Benz, Nuro en Waymo zijn de enige drie bedrijven die inzet zonder bestuurder zonder bestuurder hebben.)

Noch heeft Tesla de juiste vergunningen van de California Public Utilities Fee, die de commerciële aspecten van rijhailing en gecharterd transport door mensen regelt, evenals die gestuurd door autonome voertuigsystemen.

Tesla heeft een transport constitution get together vergunning, waarmee een menselijke bestuurder een traditioneel voertuig kan besturen (geen AV) voor charterdiensten met het publiek, vertelde CPUC -woordvoerder Terrie Prosper TechCrunch in een e -mail.

Dit verschilt duidelijk van een autonome voertuigvergunning voor passagiersvervoer, volgens Prosper. Zogenaamde AV-autorisaties, die Tesla niet heeft, maakt het testen en inzetten van autonome voertuigen met of zonder bestuurder mogelijk.

Tesla heeft geen goedkeuring van de CPUC gekregen om autonome passagiersdienst aan klanten aan te bieden, betaald of onbetaald, met of zonder een bestuurder (noch heeft het bedrijf toegepast), uitgelegd in de e -mail. Tesla heeft ook geen “bestuurderspiloot AV -vergunning” van de CPUC, dus het kan zelfs geen autonoom voertuig gebruiken met een menselijke operator achter het stuur voor passagiersdienst.

Dit betekent dat als Tesla zijn robotaxis inzet en de autonome systemen zijn ingeschakeld, dit de staatsvoorschriften zal overtreden, zelfs als de ritten free of charge zijn en er een menselijke veiligheidsoperator achter het stuur is.

De duw in Californië komt als de DMV momenteel probeert Stop Tesla om voertuigen te verkopen in de staat als onderdeel van een jarenlange rechtszaak over de beloften die het bedrijf heeft gedaan over de zelfrijdende vaardigheden van zijn auto’s. Tesla is ook Momenteel terecht in een rechtszaak Over doden gerelateerd aan het gebruik van zijn minder compatibele stuurprogramma-assistentiesysteem, Autopilot.

Tesla moet ook bewijzen dat zijn volledige zelfrijdende software program kan worden gebruikt om een robotaxi-netwerk van stroom te voorzien. Hoewel het bedrijf sinds 22 juni een alleen-uitnodigingversie van zijn Robotaxi-service in Austin heeft uitgevoerd, is het ver verwijderd van wat Musk jarenlang heeft geplaagd.

De service is meestal beperkt tot de binnenstad van Austin en de belangrijkste gangen. Er is een veiligheidsoperator op de voorpassagiersstoel die kan ingrijpen als de auto op het punt staat iets verkeerd of gevaarlijks te doen. Hoewel de service met ongeveer 10 voertuigen wordt gelanceerd, is het niet duidelijk hoeveel mannequin Y SUV’s in de stad zijn, noch is het duidelijk hoe vaak die veiligheidsoperators hebben moeten ingrijpen.

Dat is ver verwijderd van de “algemene oplossing” waarvan Musk zei dat Tesla al tien jaar werkte. Musk was ooit zo zelfverzekerd in de autonome software program die Tesla ontwikkelde dat hij zei dat het een auto van Los Angeles naar New York zou nemen – een stunt die nooit gebeurde. Musk zei deze week dat Tesla ook probeert uit te breiden naar Florida en Arizona. Techcrunch eerder deze maand gemeld Dat Tesla het vereiste certificeringsproces was begonnen om te testen en te werken met en zonder een bestuurder in Arizona.

UPDATE: Dit verhaal is bijgewerkt met nieuwe informatie van de CPUC.